1956 Böhling Hamburger Klassik-Yacht, 13,60

NOK  709 169*
Tyskland
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  • Beskrivelse
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År:
1956
Lengde:
14m
Motor-/drivstofftype:
En motor / diesel
Standplass:
Tyskland
Skrogmaterial:
Stål
YW#:
36424-3101345
Aktuell pris:
EUR  75 000 (NOK  709 169) 

Technische Daten:
Konstruktion: Hein Garbers, ca. 1951
Bauwerft: Paul Böhling, ca. 1956
Refit: 2009/2010 (dokumentiert)
LüA/B/T: ca.13,60 m (12,30 m) 3,20 m, 1,90 m
Rumpf: Stahl, geschweißt, ca. 9,5 t
Aufbau: Teak und Mahagony
Segelfläche: Groß ca. 40 qm , 2 Reff
Fock ca. 28 qm aus 2013 , Rollanlage
Klüver ca. 28 qm aus 2015, Rollanlage
Motor: Mercedes Benz, OM 636, Refit 2017
Diesel: ca. 200 l, Tankreinigung 2017
Wasser: ca. 110 l + 30 l Heißwasser
Elektrik: 12 V und 220 V Landandschluß
Instrumente: VDO (Wind, Logge, Lot, Plotter)
und Foruno GPS, Kompass Silva
Das Schiff ist im Schiffsregister Hamburg eingetragen.

Bemerkung:
Die Segelyacht wurde als NORDWIND 1956 auf der Böhling-Werft Hamburg nach ursprünglichen Plänen von Hein Garbers für einen Hamburger Auftraggeber gebaut und bis 1978 genutzt. Danach haben  versch. Eigner die Yacht bis zur Jahrtausendwende auf Elbe, Nord- und Ostsee gesegelt. Nach längererAuszeit an Land wurde das Schiff ab 2009 vom jetzigen Eigner umfassend renoviert und ist seit 2011 wieder unterwegs.

Da sich Fock und Klüver von achtern bedienen lassen ist die Handhabung der Yacht bei allen Bedingungen, auch von einer kleinen Crew, denkbar einfach.

Ein unverbasteltes und ehrliches Schiff.

Bemerkung des Eigners:
Während der Renovierung 2009 und 2010 (dokumentiert) wurde das Schiff u.a. gesandstrahlt, mehrfach konserviert, mit Epoxy gespachtelt,  geprimert und spritzlackiert.

Erneuert wurden das Teakdeck (6m  langen Stäbe), Kajütdach, Cockpitsüll,  Setzbordleisten, Seeventile, Fenster mit Rahmen sowie die gesamte Elektrik einschl. Zubehör und Instrumente. Die Winden wurden neu verchromt.

Die Einbauten unter Deck wurden überarbeitet oder im Stil der Zeit umgebaut. Die Pantry bekam einen Warmwasser-Boiler, Induktionskocher und Absorberkühlschrank. Alle Polster wurden erneuert.

Rigg/Segel wurden instand gesetzt und zum Teil erneuert, ebenso die Sprayhood. Fallen und Schoten wurden ausgetauscht.

Der überholten Motor einschl. Hurth-Getriebe ist nach Wiederinbetriebnahme mit ca. 15 Betriebsstunden  "Wie Neu".





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