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1946 Baglietto 6 m Stazza Internazionale

NOK  215 273*
Roma, Italia
interessert i denne båten? Telefon: +39066582535
  • Beskrivelse
  • Vis komplette spesifikasjoner
 
År:
1946
Lengde:
10m
Motor-/drivstofftype:
En motor / diesel
Standplass:
Roma, Italia
Skrogmaterial:
Tre
YW#:
75232-3685102
Aktuell pris:
EUR  20 000 Skatt betalt (NOK  215 273) 

Barca a vela d'epoca, costruita nel 1946 nel Cantiere Baglietto (Varazze), nel 1996 giunge al Cantiere Tecnomar di Fiumara grande a Fiumicino dove viene completamente restaurata. La chiglia è stata sostituita totalmente insieme al calcagnolo di poppa, inoltre le maestranze del cantiere guidate dal mastro d'ascia Giorgio Rossi hanno curato il rifacimento di alcuni madieri in acciaio, sostituito tutte le tavole di fasciame dell’opera viva che interessavano la sostituzione della chiglia, sono stati rifatti il ponte in tek, i cieli della tuga interponendo uno strato di compensato marino curando la proporzione delle doghe del ponte e facendo sì che vi fossero state meno giunture possibili sulla coperta. Gli interni originali sono stati ripristinati compreso un lavabo rifatto a mano da una lastra di rame, gli impianti rifatti, e celati il più possibile al fine di non avere un impatto “tecnologico” con l’ambiente interno, è stato installato inoltre un frigorifero, anche lui nascosto.
L’albero originale, è stato aperto longitudinalmente e ricostruito nelle sue parti anteriore e posteriore centrali, dotandolo delle canalizzazioni per gli impianti elettrici e radio, la sua attrezzatura, in parte mancante, è stata ricostruita basandosi su l’esempio di un altro albero uguale, scovato nel sottotetto dello YCI a Genova e su i vecchi fori presenti sull’albero stesso; il sartiame è stato rinnovato. La pala del timone con il suo asse sono stati ricostruiti ex novo sulla foggia del malconcio timone originale.

For data and photos updated please contact us by email.

Per dati e foto aggiornate prego contattarci via email.


Additional Information
Batterie 2 x 60 amp del 2015.

Carena maggio 2018.

Ponte e pozzetto in teak del 2000.

Impianto idraulico e elettrico in buone condizioni.

Albero Silver Spruce portato a zero e ricoppalato nel 2018 (come nuovo)

Sartiame spiroidale Inox 2000.

Sartie a 49 fili piombati in ottime condizioni - Volanti Spectra

Bompresso in mogano.






Disclaimer
The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

English
Vintage sailing boat, built in 1946 in the Baglietto Shipyard (Varazze), in 1996 arrives at the Tecnomar Shipyard of Fiumara grande in Fiumicino where it is completely restored. The keel was replaced totally along with the stern heel, In addition, the construction workers led by the axe master Giorgio Rossi oversaw the refurbishment of some steel madmen, replaced all the bandboards of the living work that involved the replacement of the keel, the tek bridge was redone, the skies of the tuga interposing a layer of marine plywood taking care of the proportion of the slats of the bridge and making sure that there had been as few joints possible on the Indoor. The original interiors were restored including a hand-made sink from a copper plate, the refurbished plants, and concealed as much as possible in order not to have a "technological" impact with the internal environment, a refrigerator was also installed, also hidden.
The original tree, opened longitudinally and rebuilt in its central front and rear parts, equipping it with funnels for electrical and radio systems, its equipment, partly missing, was reconstructed based on the example of another tree equal, found in the attic of the YCI in Genoa and on the old holes present on the tree itself; the rigging has been renovated. The rudder blade with its axis have been rebuilt from scratch on the shape of the battered original rudder.

For data and photos updated please contact us by email.

For up-to-date data and photos please contact us by email.

Additional Information
Batteries 2 x 60 amp of 2015.

Carena May 2018.

2000 teak bridge and cockpit.

Plumbing and electrical in good condition.

Silver Spruce tree brought to zero and covered in 2018 (as new)

Spiroidal Inox 2000 spitime.

49-wire sartie swooped in excellent condition - Spectra Flyers

Mahogany bompresso.

Disclaimer
The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

Française
Le voilier vintage, construit en 1946 au chantier naval de Baglietto (Varazze), arrive en 1996 au chantier naval Tecnomar de Fiumara grande à Fiumicino où il est entièrement restauré. La quille a été totalement remplacée par le talon arrière, En outre, les ouvriers de la construction dirigé par le maître de la hache Giorgio Rossi a supervisé la remise à neuf de certains fous d’acier, remplacé tous les tableaux de bande de l’œuvre vivante qui impliquait le remplacement de la quille, le pont tek a été redondé, le ciel du tuga interposing une couche de contreplaqué marin s’occupant de la proportion des lamelles du pont et de faire en sorte qu’il y avait eu peu de joints possibles sur les joints possibles Intérieur. Les intérieurs d’origine ont été restaurés, y compris un évier fait à la main à partir d’une plaque de cuivre, les plantes rénovées, et caché autant que possible afin de ne pas avoir un impact « technologique » avec l’environnement interne, un réfrigérateur a également été installé, également caché.
L’arbre d’origine, ouvert longitudially et reconstruit dans ses parties avant et arrière centrale, l’équipant d’entonnoirs pour les systèmes électriques et radio, son équipement, en partie manquant, a été reconstruit sur la base de l’exemple d’un autre arbre égal, trouvé dans le grenier de la YCI à Gênes et sur les vieux trous présents sur l’arbre lui-même; le gréement a été rénové. La lame du gouvernail avec son axe a été reconstruite à partir de zéro sur la forme du gouvernail d’origine battu.

Pour les données et les photos mises à jour s’il vous plaît contactez-nous par e-mail.

Pour obtenir des données et des photos à jour, veuillez nous contacter par e-mail.

Informations supplémentaires
Batteries 2 x 60 ampli de 2015.

Carena mai 2018.

2000 pont en teck et cockpit.

Plomberie et électricité en bon état.

Arbre d’épinette d’argent porté à zéro et couvert en 2018 (comme neuf)

Spiroidal Inox 2000 spitime.

49-fil sartie plongé en excellent état - Spectra Flyers

Bompresso en acajou.

Avertissement
La Compagnie offre de bonne foi les détails de ce navire, mais ne peut garantir ou justifier l’exactitude de ces renseignements ni justifier l’état du navire. Un acheteur devrait demander à ses agents, ou à ses arpenteurs, d’enquêter sur des détails tels que les désirs de l’acheteur validés. Ce navire est offert sous réserve d’une vente antérieure, d’une modification de prix ou d’un retrait sans préavis.

Deutsch
Vintage Segelboot, Baujahr 1946 in der Baglietto Werft (Varazze), im Jahr 1996 kommt auf der Tecnomar Werft von Fiumara grande in Fiumicino, wo es vollständig restauriert wird. Der Kiel wurde komplett zusammen mit der Heckheel ersetzt, Darüber hinaus überwachten die Bauarbeiter unter der Leitung des Axtmeisters Giorgio Rossi die Sanierung einiger Stahlverrückter, ersetzten alle Bandboards der lebenden Arbeit, die den Ersatz des Kiels beinhaltete, die Tek-Brücke wurde erneuert, der Himmel der Tuga, die eine Schicht von Marinesperrholz unterstellte, die sich um den Anteil der Latten der Brücke kümmerte und sicherstellte, dass es so wenig Fugen auf der Brücke gab. Indoor. Die ursprünglichen Innenräume wurden restauriert, darunter ein handgefertigtes Waschbecken aus einer Kupferplatte, die renovierten Anlagen, und so weit wie möglich verdeckt, um keine "technologische" Auswirkungen auf die innere Umgebung zu haben, wurde auch ein Kühlschrank installiert, auch versteckt.
Der ursprüngliche Baum, längs geöffnet und in seinen zentralen vorderen und hinteren Teilen wieder aufgebaut, ausgestattet mit Trichtern für elektrische und Funksysteme, seine Ausrüstung, teilweise fehlte, wurde nach dem Beispiel eines anderen Baumes gleich rekonstruiert, gefunden im Dachgeschoss des YCI in Genua und auf den alten Löchern auf dem Baum selbst vorhanden; die Takelage wurde renoviert. Die Ruderklinge mit ihrer Achse wurde in der Form des ramponierten Originalruders von Grund auf neu aufgebaut.

Für daten- und aktualisierte Fotos kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail.

Für aktuelle Daten und Fotos kontaktieren Sie uns bitte per E-Mail.

Zusätzliche Informationen
Batterien 2 x 60 Ampere von 2015.

Carena Mai 2018.

2000 Teak-Brücke und Cockpit.

Sanitär und Elektro in gutem Zustand.

Silberfichte auf Null gebracht und 2018 bedeckt (neu)

Spiroidal Inox 2000 Spitime.

49-Draht-Sartie in ausgezeichnetem Zustand - Spectra Flyers

Mahagoni bompresso.

Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Angaben zu diesem Schiff in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Richtigkeit dieser Informationen noch den Zustand des Schiffes garantieren oder garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder seine Vermesser anweisen, solche Details zu untersuchen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, einer Preisänderung oder eines Rücktritts ohne vorherige Ankündigung angeboten.

Español
Velero vintage, construido en 1946 en el astillero Baglietto (Varazze), en 1996 llega al astillero Tecnomar de Fiumara grande en Fiumicino, donde está completamente restaurado. La quilla fue reemplazada totalmente junto con el talón de popa, Además, los obreros de la construcción liderados por el maestro de hacha Giorgio Rossi supervisó la renovación de algunos locos de acero, reemplazaron todos los bandboards del trabajo vivo que implicaba la sustitución de la quilla, el puente tek fue rehecho, los cielos de la tuga interponyéndose una capa de madera contrachapada marina cuidando la proporción de los listones del puente y asegurándose de que hubiera habido tan pocas juntas posibles en el Interior. Los interiores originales fueron restaurados incluyendo un fregadero hecho a mano de una placa de cobre, las plantas reacondicionadas, y oculto tanto como sea posible con el fin de no tener un impacto "tecnológico" con el medio ambiente interno, también se instaló un refrigerador, también oculto.
El árbol original, abierto longitudinalmente y reconstruido en sus partes delanteras y traseras centrales, dotándolo de embudos para sistemas eléctricos y de radio, sus equipos, parcialmente desaparecidos, fue reconstruido sobre la base del ejemplo de otro árbol igual, encontrado en el ático de la YCI en Génova y en los viejos agujeros presentes en el propio árbol; el aparejo ha sido renovado. La hoja del timón con su eje ha sido reconstruida desde cero en la forma del timón original maltratado.

Para los datos y fotos actualizadas por favor póngase en contacto con nosotros por correo electrónico.

Para obtener datos y fotos actualizados, póngase en contacto con nosotros por correo electrónico.

Información adicional
Baterías 2 x 60 amperios de 2015.

Carena Mayo 2018.

Puente de teca 2000 y cabina.

Fontanería y electricidad en buen estado.

El árbol de pícea de plata se puso a cero y se cubrió en 2018 (como nuevo)

Spiroidal Inox 2000 spitime.

49-wire sartie swooped in excellent condition - Spectra Flyers

Bompresso de caoba.

Renuncia
La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni garantizar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes, o a sus topógrafos, para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.

Россию
Винтажная парусная лодка, построенная в 1946 году на верфи Baglietto (Varazze), в 1996 году прибывает на судостроительную верфь Tecnomar Fiumara grande в Фьюмичино, где она полностью восстановлена. Киль был заменен полностью вместе с кормовой пяткой, Кроме того, строители во главе с топором мастер Джорджио Росси наблюдал за ремонтом некоторых стальных безумцев, заменить все полосы живой работы, которые участвуют в замене киля, Tek мост был переделан, небо туги интерпоним слой морской фанеры заботиться о пропорции отмели моста и убедившись, что несколько были уверены, что несколько были уверены в том, что несколько были уверены в том, что несколько были уверены в том, что несколько возможных Крытый. Оригинальные интерьеры были восстановлены в том числе ручной раковины из медной пластины, отремонтированные растения, и скрыты как можно больше, чтобы не иметь "технологического" воздействия на внутреннюю среду, холодильник был также установлен, также скрыты.
Оригинальное дерево, открытое продольно и перестроенное в его центральной передней и задней частях, оснащая его воронками для электрических и радиосистем, его оборудование, частично отсутствует, было реконструировано на примере другого дерева, равного, найденного на чердаке YCI в Генуе и на старых отверстиях, присутствующих на самом дереве; фальсификации была отремонтирована. Лезвие руля с его оси были перестроены с нуля на форму побоям оригинальный руль.

Для получения обновленных данных и фотографий, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте.

Для получения актуальных данных и фотографий, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте.

Дополнительная информация
Аккумуляторы 2 x 60 усилителя 2015 года.

Карена Май 2018.

2000 тиковый мост и кабина.

Сантехника и электрическая в хорошем состоянии.

Серебряная ель доведена до нуля и покрыта в 2018 году (как новая)

Спироидальный Inox 2000 spitime.

49-провод sartie налетел в отличном состоянии - Spectra Flyers

Махагани бомпрессо.

Отказ от ответственности
Компания добросовестно предлагает детали этого судна, но не может гарантировать или гарантировать точность этой информации и не гарантирует состояние судна. Покупатель должен поручить своим агентам, или его геодезистов, для расследования таких деталей, как покупатель желания проверены. Это судно предлагается при условии предварительной продажи, изменения цены или вывода без предварительного уведомления.




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RE: Baglietto 6 m Stazza Internazionale, Roma, Italia
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