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2000 Diano SANTA 27

NOK  8 481 705*
--, Italia
interessert i denne båten? Telefon: +39 335249518/+386 41904566/+385 99 6447 705
  • Beskrivelse
  • Vis komplette spesifikasjoner
 
År:
2000
Lengde:
27m
Motor-/drivstofftype:
To motorer / diesel
Standplass:
--, Italia
Skrogmaterial:
Tre
YW#:
79225-3641034
Aktuell pris:
EUR  800 000 (NOK  8 481 705) 
  CANTIERI NAVALI SANTA MARGHERITA Santa 27:
  •  Anno costruzione e prima immatricolazione: 2000

  •  Lunghezza: 27.45 metri, larghezza 6,5 metri

  • Materiale: Legno

      Dislocamento: 85680 Kg      Cabine: 3       Cuccette: 5      Bagni: 4      2 cabine marinaio con bagno e doccia 

     Capacità acqua: 2000 L

     Motorizzazione 
  •  Numero di motori: 2
  •  Potenza totale: 3060 CV
  • Capacità combustibile: 9000 L 

 

        Marca dei motori: DEUTZ MWM-AG TBD620

        Tipo di motore: Entrobordo

           Elettronica


  • Computer, Radar, Ecoscandaglio, Lettore DVD, Bussola, Pilota automatico, Lettore cd, Radio, Vhf, TV, Altoparlanti nel pozzetto, Plotter, Gps, Tachimetro registro

    Elettricità / Motore di CANTIERI NAVALI SANTA MARGHERITA Santa 27
    SISTEMA DI PROPULSIONE E STERZO
    2 motori diesel DEUTZ MWM-AG TBD 620 - 1530 CV; Babordo: 2600 ore del motore (21 novembre 2019);
    Lato di tribordo: 2600 ore del motore (21 novembre 2019);
    Consumo: 100lt / h @ 11,5 / 12,0 velocità - velocità di crociera 350lt / h @ 21 velocità - velocità massima;
     Eliche in NiBrAl; Condotto dell'albero in acciaio inossidabile; Propulsori idraulici anteriori e posteriori; Unità di navigazione con potenziale elettro-acqua assistito elettricamente; 2 timoni "a spada" in acciaio inossidabile con controllo del potenziale d'acqua; 2 flap in acciaio inossidabile; GENERALE
    Illuminazione del vano motore; Sportello di accesso al vano motore dal quarto di squadra; Unità antincendio CO2 dotata di unità antincendio, attivabile manualmente; Ventole automatiche per ventilazione; Telecamera sul motore lato porto marittimo; Telecamera sul motore lato tribordo; Telecamera girevole a 360 °;

    Generatore, inverter, presa di alimentazione a terra

    Attrezzat. di coperta
    Pozzetto in teak, Cuscineria pozzetto, Scala da bagno, Tavolo da pozzetto, Doccia in pozzetto, Gruette, Piano bimini, Zattera di salvataggio, Tender, Lance laterali in teak

    Comfort / Interni
    Testata elettrica, Elica di prua, Lavastoviglie, Pompa acqua di mare, Pompa di sentina elettrica, Pompa di sentina manuale, Congelatore, Caricabatterie, Lavatrice, Acqua calda, Aria condizionata, Riscaldamento, Forno, Propulsore di poppa, Bollitore per acqua dolce, Frigorifero

    Osservazioni
    IL PROPRIETARIO VUOLE VENDERE IL SUO VENDUTO E INCORAGGIARE LE OFFERTE SERIE PER UNA VELOCE TRANSAZIONE PRIMA DELLA STAGIONE !!!
    Lanciato nel 2000 per il suo primo proprietario e completamente rinnovato nel 2011/12, "M / Y VITA II" è uno yacht a motore di 27 metri SANTA 27, costruito dal cantiere italiano DIANO, noto per la costruzione in legno, nelle loro strutture in Santa Margherita Ligure
    La configurazione interna “M / Y VITA II” è stata progettata per ospitare comodamente fino a 8 persone durante la notte in 3 cabine, che comprende una master suite e 2 cabine doppie. È inoltre in grado di trasportare fino a 3 membri di equipaggio a bordo per garantire una rilassante esperienza di lusso in yacht. Le enormi finestre garantiscono una maggiore luminosità alla zona giorno, la distribuzione funzionale del ponte principale ha reso la zona pranzo indipendente dal soggiorno. Mobili per interni in legno di rovere sabbiato in finitura satinata, tessuti italiani, mosaici e dettagli per ancelle, lampade in vetro di Murano.
    Il fly-bridge ha dimensioni generose; dotato di area salotto / zona pranzo a forma di U con tavolo in legno massello, lettino rialzato, piano bimini e mobile bar con lavello e frigorifero.
    Alimentato da 2 motori diesel DEUTZ da 1.530 CV  è in grado di raggiungere una velocità massima di 21 nodi e una crociera confortevole a 12 nodi. Può portare a bordo circa 9.000 di diesel nei suoi serbatoi di carburante. I suoi serbatoi d'acqua immagazzinano circa 2.000 di acqua dolce.
     
    Costruzione:
     
    COSTRUZIONE SCAFO
    La chiglia è prodotta con due diversi stili di legno: mogano massiccio nella parte posteriore diritta, con dimensioni di circa 230 x 200 mm e legno laminato per quanto riguarda lo stempost; il laminato è composto da assi di legno di 10 x 20 mm di spessore e gli consente di creare la curvatura necessaria senza fuoriuscire indebitamente la fibra di legno. Le 6 travi sono in mogano, i rinforzi che si estendono longitudinalmente dalla parte anteriore a quella posteriore con dimensioni medie di 150 x 100 mm; nel vano motore le travi sono adeguatamente rivestite in acciaio per sostenere il peso del motore. La piattaforma dei telai, i partner e le cosciali sono in mogano, mentre il bordo tra il corpo e il lato superiore è in mogano nella parte posteriore e centrale e in legno laminato nella parte anteriore. Il legno lamellare è anche usato per lo skeg. I telai sono in frassino: il vantaggio di utilizzare questo materiale è l'elevata elasticità che può assorbire l'impatto laterale senza troppe sollecitazioni per la struttura; la loro spaziatura è proporzionale all'arrivo nelle aree di maggiore stress, come il fondo e le aree anteriori dello yacht a una distanza di 150-200 mm. Per la pelle sono usati due diversi stili di legno: il fondo è in multistrato di 18 mm (approvato RINA) dello stile chiamato "corazzato", con un numero di strati doppio rispetto alla media; e uno strato di mogano massiccio con spessore di 16-18 mm è incollato alle strutture. La pelle è inchiodata ai telai usando un massiccio bullone con perni in acciaio; inoltre lo skeg è fissato con la stessa unità, utilizzando in questo caso fori sfalsati per evitare una perdita di resistenza nella struttura. I fianchi sono in multistrato (omologato RINA) con uno spessore di 20 mm, nonché lo specchio di poppa; così una doppia pelle è usata per il corpo e una singola pelle per i lati, qui per evitare la possibile marcatura di vapori e perni un compensato da 3 mm viene incollato usando la tecnica del vuoto. Su travi di mogano è posato il ponte in teak e la sovrastruttura. Questo è prodotto con legno massiccio, compensato e laminato;

     

   Prezzo richiesto € 800.000 trattabili + commissione broker

 

 





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