2003 Latini Marine PYD 60 Racer Cruiser One Off18m

One-off built in kevlar and carbon fiber vacuum bagged

Lifting keel, draft 3,90mt up to 2,50mt


Description
Three cabins, two heads layout with fore master double cabin plus single bed

Construction in sandwich of Airex with fiberglass, kevlar and carbon fiber reinforcements, with epoxi resin vacuum bagged and postcure 60°

Awl Grip epoxi hull and deck painted in metallic grey.

Lifting T keel with hydraulic Bamar system, draft from 2,5mt to 3,9mt

Displacement 16ton, 8ton keel

Teak laid deck

Interiors in teak

Nordic Mast carbon fiber mast and boom, 3 swept back angle spreaders

Harken mainsail system with track and cars

Bamar electric furler installed under deck level

Sanguineti foldable mooring winch in the fore

Harken deck hardware with 5 winches (3 electrically powered)

All dyneema sheets and halyards

Navtec hydraulic panel 2 way (vang and backstay)

B&G full electronic pack Hydra3000

iMac 27' at chart table

Retractable Max Power bow thruster R200

HP SC 140 watermaker 130 lt/h

Climma Air Conditioning 26000 Btu/h

Inverter 24/220V HQ-PURE 2.0 Kw

Battery charger 24V 80A Zitan

Battery pack 24V 600A/h services, 12V 65A/h engine, 12V 65A/h generator

Tecma vacuum electric wc

Waste and grey water systems


Engine
Steyr 144 VTI engine

Shaft line with 3 folding blade propeller

Fuel tank 360 lts

Mase 6.5 Kw generator


Disclaimer
The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. 5% plus VAT commission will be charged to the buyer. Mediazione del 5% + IVA a carico del'acquirente.

English
One-off built in kevlar and carbon fiber vacuum bagged

Lifting keel, draft 3.90mt up to 2.50mt

Description property
Three cabins, two heads layout with fore master double cabin plus single bed

Construction in sandwich of Airex with fiberglass, kevlar and carbon fiber reinforcements, with epoxi resin vacuum bagged and postcure 60

Awl Grip epoxi hull and deck painted in metallic grey.

Lifting T keel with hydraulic Bamar system, draft from 2.5mt to 3.9mt

Displacement 16ton, 8ton keel

Teak laid deck

Teak interiors

Nordic Mast carbon fiber mast and boom, 3 swept back angle spreaders

Harken mainsail system with track and cars

Bamar electric furler installed under deck level

Bloodfolds foldable mooring winch in the fore

Harken deck hardware with 5 winches (3 electrically powered)

All dyneema sheets and halyards

Navtec hydraulic panel 2 way (vang and backstay)

B&G full electronic pack Hydra3000

iMac 27' at chart table

Retractable Max Power bow thruster R200

HP SC 140 watermaker 130 lt/h

Climma Air Conditioning 26000 Btu/h

Inverter 24/220V HQ-PURE 2.0 Kw

Battery charger 24V 80A Zitan

Battery pack 24V 600A/h services, 12V 65A/h engine, 12V 65A/h generator

Tecma vacuum electric toilet

Waste and grey water systems

Engine, and
Steyr 144 VTI engine

Shaft line with 3 folding blade propeller

Fuel tank 360 lts

Mase 6.5 Kw generator

Disclaimer
The Company offers the details of this vessel in good faith but cannot guarantee or warrant the accuracy of this information nor warrant the condition of the vessel. A buyer should instruct his agents, or his surveyors, to investigate such details as the buyer desires validated. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice. 5% plus VAT commission will be charged to the buyer. Mediation of 5% vat paid by the buyer.

Française
Construit unique en kevlar et sous vide en fibre de carbone ensaché

Quille de levage, projet 3.90mt jusqu'à 2.50mt

Propriété de description
Trois cabines, deux têtes de disposition avec cabine double avant maître plus lit simple

Construction en sandwich d'Airex avec des renforts en fibre de verre, kevlar et fibre de carbone, avec vide de résine d'époxi emballé et postcure 60

Awl Grip epoxi coque et pont peint en gris métallisé.

Levage de quille T avec système Bamar hydraulique, tirant d'eau de 2,5 mt à 3,9 mt

Déplacement 16ton, quille de 8tonnes

Plate-forme posée de teck

Intérieurs en teck

Mât nordique de mât et perche de fibre de carbone, 3 écarteurs balayés d'angle arrière

Système de grand-voile Harken avec voie et voitures

Bamar furler électrique installé sous le niveau du pont

Les plis de sang pliables treuil d'amarrage dans l'avant

Matériel de plate-forme Harken avec 5 treuils (3 électriques)

Toutes les feuilles de dyneema et les halyards

Navtec panneau hydraulique 2 manière (vang et backstay)

Pack électronique complet Hydra3000

iMac 27' à la table des cartes

Propulseur d'étrave Max Power Rétractable R200

HP SC 140 watermaker 130 lt/h

Climatisation Climma 26000 Btu/h

Onduleur 24/220V HQ-PURE 2.0 Kw

Chargeur de batterie 24V 80A Zitan

Batterie 24V 600A/h services, 12V 65A/h moteur, 12V 65A/h générateur

Wc électrique à vide Tecma

Systèmes de déchets et d'eaux grises

Moteur, et
Moteur Steyr 144 VTI

Ligne d'arbre avec l'hélice de lame de pliage 3

Réservoir de carburant 360 lts

Mase 6.5 Kw générateur

démenti
La Société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou justifier l'exactitude de ces renseignements ni justifier l'état du navire. Un acheteur devrait demander à ses agents, ou à ses arpenteurs, d'enquêter sur des détails tels que les désirs de l'acheteur validés. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable, d'un changement de prix ou d'un retrait sans préavis. 5% plus la commission de TVA sera facturée à l'acheteur. Médiation de 5% de cuve payée par l'acheteur.

Deutsch
Einmaliges eingebautes Kevlar- und Kohlefaser-Vakuum

Hubkiel, Tiefgang 3,90mt bis 2,50mt

Beschreibungseigenschaft
Drei Kabinen, zwei Köpfe Layout mit Vormaster Doppelkabine plus Einzelbett

Konstruktion in Sandwich von Airex mit Fiberglas-, Kevlar- und Kohlefaserverstärkungen, mit Epoxi-Harz-Vakuum verpackt und nachderbeschaffen 60

Awl Grip Epoxi Rumpf und Deck in Metallic-Grau lackiert.

Heben T Kiel mit hydraulischem Bamar-System, Tiefgang von 2,5 mt bis 3,9 mt

Verdrängung 16ton, 8ton Kiel

Teakholz verlegtdeck

Teakholz-Interieur

Nordic Mast KohlefaserMast und Ausleger, 3 zurückgefegte Winkelstreuer

Harken-Großsegelsystem mit Gleis und Autos

Bamar Elektrofurler unter Deckebene installiert

Blutfalten faltbare Anlegewinde im Vordergrund

Harken Deck Hardware mit 5 Winden (3 elektrisch angetrieben)

Alle Dyneema-Blätter und Halyards

Navtec Hydraulikplatte 2-Wege (Vang und Backstay)

B&G Vollelektronische Packung Hydra3000

iMac 27' am Charttisch

Einziehbarer Max Power Bugstrahlruder R200

HP SC 140 Wassermacher 130 lt/h

Climma Klimaanlage 26000 Btu/h

Wechselrichter 24/220V HQ-PURE 2.0 Kw

Ladegerät 24V 80A Zitan

Batteriepack 24V 600A/h Services, 12V 65A/h Motor, 12V 65A/h Generator

Tecma Vakuum elektrische Toilette

Abfall- und Grauwassersysteme

Motor und
Steyr 144 VTI-Motor

Wellenlinie mit 3 Klappklingenpropeller

Kraftstofftank 360 lts

Mase 6,5 Kw Generator

dementi
Das Unternehmen bietet die Angaben zu diesem Schiff in gutem Glauben an, kann jedoch weder die Richtigkeit dieser Informationen noch den Zustand des Schiffes garantieren oder garantieren. Ein Käufer sollte seine Agenten oder seine Vermesser anweisen, solche Details zu untersuchen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, einer Preisänderung oder eines Rücktritts ohne vorherige Ankündigung angeboten. 5% zzgl. Mehrwertsteuer wird dem Käufer in Rechnung gestellt. Vermittlung von 5% MwSt. vom Käufer bezahlt.

Español
Construido de ida en kevlar y fibra de carbono embolsado al vacío

Quilla de elevación, corriente de salida 3.90mt hasta 2.50mt

Descripción de la propiedad
Tres cabinas, dos cabezales de diseño con cabina doble principal delantera más cama individual

Construcción en sándwich de Airex con refuerzos de fibra de vidrio, kevlar y fibra de carbono, con resina epoxi embolsada al vacío y postcura 60

Casco y cubierta epoxi Desagarre pintados en gris metálico.

Quilla T de elevación con sistema hidráulico Bamar, corriente de aire de 2.5mt a 3.9mt

Desplazamiento 16ton, quilla de 8 toneladas

Cubierta de teca colocada

Interiores de teca

Mástil y pluma de fibra de carbono del mástil nórdico, 3 esparcidores de ángulo posterior barrido

Sistema de vela principal Harken con vías y coches

Furler eléctrico Bamar instalado bajo el nivel de cubierta

Bloodfolds cabrestante de amarre plegable en la parte anterior

Herrajes de cubierta Harken con 5 cabrestantes (3 eléctricos)

Todas las sábanas de dyneema y halyards

Panel hidráulico Navtec de 2 vías (vang y backstay)

Paquete electrónico completo B&G Hydra3000

iMac 27' en la tabla de gráficos

Propulsor de arco Max Power retráctil R200

Soisaguado HP SC 140 130 lt/h

Climma Aire Acondicionado 26000 Btu/h

Inversor 24/220V HQ-PURE 2.0 Kw

Cargador de batería 24V 80A Zitan

Batería 24V 600A/h servicios, motor 12V 65A/h, generador de 12V 65A/h

Aseo eléctrico al vacío Tecma

Sistemas de aguas residuales y grises

Motor, y
Motor Steyr 144 VTI

Línea de eje con 3 hélices plegables

Depósito de combustible 360 lts

Generador Mase 6.5 Kw

Renuncia
La Compañía ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni garantizar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes, o a sus topógrafos, para que investiguen los detalles que el comprador desee validados. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso. 5% más IVA comisión se cargará al comprador. Mediación del 5% de iva pagado por el comprador.

Россию
Одноразовый встроенный в кевлар и углеродное волокно вакуумных мешках

Подъемный киль, проект 3.90mt до 2.50mt

Описание свойства
Три каюты, две головы макет с передним мастером двойной кабины плюс односпальная кровать

Конструкция в сэндвиче Airex с стекловолокном, кевларом и углеродным волокном, с epoxi resin в мешках и postcure 60

Корпус Awl Grip epoxi и палуба окрашены в металлический серый цвет.

Подъемный киль T с гидравлической системой Bamar, сквозняк от 2.5mt до 3.9mt

Перемещение 16тон, 8тон киля

Тик уложил палубу

Интерьеры Тика

Nordic Mast углеродного волокна мачты и бум, 3 прокатилась назад угол распределители

Система Harken mainsail с легкой и легковыми автомобилями

Бамар электрический фурлер установлен под уровнем палубы

Кровавые складные швартовки лебедка на первый день

Оборудование палубы Harken с 5 лебедками (3 электрически приведенных в действие)

Все динемы листы и halyards

Гидравлическая панель Navtec 2 способ (ван ги таит и задний стай)

Полный электронный пакет Hydra3000

iMac 27' за столом диаграммы

Выдвижной Макс Держава лук двигатель R200

HP SC 140 водоплавающий 130 л/ч

Кондиционирование воздуха Climma 26000 Btu/h

Инвертор 24/220V Штаб-PURE 2.0 КВт

Аккумуляторное зарядное устройство 24V 80А Зитан

Аккумуляторная батарея 24V 600A/h услуг, 12V 65A/h двигатель, 12V 65A/h генератор

Tecma вакуумный электрический туалет

Системы отходов и серой воды

Двигатель, и
Steyr 144 двигатель VTI

Линия вала с 3 складным пропеллером лезвия

Топливный бак 360 л.с.

Масе 6,5 КВт генератор

Отказ от ответственности
Компания добросовестно предлагает детали этого судна, но не может гарантировать или гарантировать точность этой информации и не гарантирует состояние судна. Покупатель должен поручить своим агентам, или его геодезистов, для расследования таких деталей, как покупатель желания проверены. Это судно предлагается при условии предварительной продажи, изменения цены или вывода без предварительного уведомления. 5% плюс комиссия по НДС будет взиматься с покупателя. Посредничество в размере 5% чана, уплаченного покупателем.