2017 JPK 108011m

Interior accommodation / Woodwork / Upholsteries

High Module Carbon mast & boom / Twin rudder V2
Interior layout version 1 forward cabin, 1 aft cabin
Bunk bed in aft port side cabin
Technical local on aft starboard with 2 x aluminium bunk bed
Doors covered by clothes for protection
WC and washbasin in starboard aft
3 floors clothes in saloon
2 seats for watch inside & screen deported on another Ipad-pro on port side seat
Laminated floorboards
Companion way : GRP steps
False leather saloon & cabin upholstery

On deck / Deck equipement

2 cockpit primary genoa & spinnaker winches - Pontos Grinder 46 3 vitesses / 3 speed
2 winches for mainsail sheet - Pontos Grinder 40
2 roof winches for adjustment and sail handling - Harken 40ST
Cockpit mounted main sheet traveller
65 cm Carbon bowsprit (instead 33 cm)
Liferaft cockpit padeyes
Carbon tiller + racquet + extension

Mast / Rigging / Sails / Accessories

JPK 1180 twin rudder layout + spacing adjustable from cockpit
High module Axxon carbon mast & mast jack & adjustable mast foot
Axxon carbon boom
Rod standing rigging & plate protection
Classic main sail reefing system
Main sail classic cover
Tuff luff
Spinnaker riggings
Assymetric spinnaker riggings
Technique Voile sailmaker when sailmaker name is not specified
2 x Carbon spinnaker pole - Héole composite
Twin pool uphaul & downaul system
1 Gv « full équipage » (TCC 1,042) en Membrane lite skin/double taffetas (juillet 2021)
1 GV « équipage réduit » (TCC 1,038) en membrane lite skin/taffetas (juillet 2019)
1 GV « training/convoyage » membrane North Sails (GV de M34 ex-Nicolas TROUSSEL)
1 J1 en membrane 2017
1 J2 « full équipage » (TCC 1,042) en membrane lite skin film/fim (juillet 2021)
1 J2 « équipage réduit » (TCC 1,038) en membrane lite skin film/film (juillet 2019)
1 J2 « training/convoyage » en panneaux d’aramide noir laminé film/film coupe tri-radiale (juillet 2019)
1 J3 en membrane lite skin film/film (juillet 2019)
1 génois médium « spécial Transquadra » de marque Voilerie Cherbourgeoise : guindant court, grande corne : 29,5m² pour un TCC de 1,033 avec GV « équipage réduit » (mai 2018)
1 ORC en polyester
1 voile de cape
1 spi tête médium en 0,9 North juillet 2019
1 spi tête médium/lourd en 1,3 (North) Juillet.2017
1 spi lourd de capelage en 1,5 juillet 2017
1 A3 de tête en 1.5 juillet 2017
1 A5 de capelage en 2,5 juillet 2017
1 Code 0 de tête « full équipage » (Voilerie Cherbourgeoise)
1 Code 0 de capelage « équipage réduit » juillet 2020
1 trinquette de spi livré en juillet
1 emmagasineur Facnor FX2500 pour les Code 0 (2017)
1 emmagasineur Facnor pour la trinquette de spi (2017)
Adjustable textile backstay

Electronics / Communication

In board autopilot - Raymarine electric tiller - true wind option
Cover for the tiller locker area
Regatta compass
Autopilot remote control
Navigation system - NKE HR Processor
Cockpit repeaters - 2 x Gyrographic NKE
NKE Gyrographic repeater at chart table
Carbowind wind captor
GPS and chartplotter (nav station)
Electronic navigation charts
Echomax on USB socket
GPS - Furuno
Wifi MiniPlex
AIS Transponder CLASS B (emission and reception)
DSC VHF at chart table - B&G V50
Handheld VHF
VHF cockpit speaker
Iridium antenna (no phone)
PC Interface
PC + screen + second screen unit on port side seat
Distress beacon

Electrical system / Confort equipments / Refregiration

Fridge unit 12 V (top opening door)
Cold pressurized water
1 burner cooker
220 V shore power + battery charger - Quick SBC 250 NRG 25A
Charger booster - Sterling
LED interior and navigation lights
Engine battery
Service batteries
Interior 220 socket (x1) & 12V
Battery controller
4 x Solar panels (to be service) & MPPT charge regulator
EFOY 240 Fuel Cells
Sea water hand pump

Safety equipments / Anchoring / Dinghy

2 x 4 men liferaft
8 Spinlock lifejackets
OSR full safety equipment + RORC specifications required
Anchor + chain
Second anchor + chain
Fenders and warps
Switch from double hand layout ot crew layout can be made in few hours
Impressive race results, high level of commissioning

Disclaimer

Antipode is acting as brokers for the vendor who is not selling in the course of business unless otherwise stated. These details are prepared from information provided by the vendor and are intended only as a guide to give a fair description of the vessel but their accuracy cannot be guaranteed and they do not constitute part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check the particulars and to have the vessel fully surveyed by a qualified marine surveyor.This vessel is offered subject to prior sale, price change or withdrawal without notice.

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

Version Mât carbone haut module et Bôme Carbone / Bi-safrans V2
Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 1 cabine arrière
Bannette cadre et toile antiroulis dans cabines arrière babord
Local technique arrière tribord avec bannettes cadres 2 niveaux et toile matossage
Portes intérieures entièrement protégée par des housses
Wc et point d'eau dans local technique
Toiles matossage trois niveaux dans le carré
2 postes de veille intérieur (avec écran ordinateur déporté sur Ipad-pro au poste babord)
Planchers stratifiés
Marches de descente polyester
Selleries carré et cabine skaï

Equipement pont / Aménagement pont

2 winchs d'écoutes de génois et voiles d'avant dans le cockpit - Pontos Grinder 46 3 vitesses / 3 speed
2 winches écoute de GV - Pontos Grinder 40
2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - Harken 40ST
Rail d'écoute de grand-voile dans le cockpit
Delphinière carbone 65cm (au lieu de 33cm)
Padeyes de fixation du radeau de survie dans le cockpit
Cales pieds réglables Nautix
Barre franche carbone + stick + raquette

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

Bi-safrans de JPK 1180 avec mèches de JPK 1180 + réglage de l'écartement depuis le cockpit
Mât carbone Axxon haut module posé sur la quille + mast jack hydraulique + pied de mât réglable
Bôme carbone Axxon
Gréement dormant Rod + protection des cadènes
Prises de ris classiques
Taud de grand voile
Tuff luff
Gréement de spi classique
Gréement de spi asymétrique
Voiles Technique Voiles quand fabricant non précisé (voiles sans logo)
2 x Tangons carbone - Héole composite
Double balancine et double halebas de tangon
1 Gv « full équipage » (TCC 1,042) en Membrane lite skin/double taffetas (juillet 2021)
1 GV « équipage réduit » (TCC 1,038) en membrane lite skin/taffetas (juillet 2019)
1 GV « training/convoyage » membrane North Sails (GV de M34 ex-Nicolas TROUSSEL)
1 J1 en membrane 2017
1 J2 « full équipage » (TCC 1,042) en membrane lite skin film/fim (juillet 2021)
1 J2 « équipage réduit » (TCC 1,038) en membrane lite skin film/film (juillet 2019)
1 J2 « training/convoyage » en panneaux d’aramide noir laminé film/film coupe tri-radiale (juillet 2019)
1 J3 en membrane lite skin film/film (juillet 2019)
1 génois médium « spécial Transquadra » de marque Voilerie Cherbourgeoise : guindant court, grande corne : 29,5m² pour un TCC de 1,033 avec GV « équipage réduit » (mai 2018)
1 ORC en polyester
1 voile de cape
1 spi tête médium en 0,9 North juillet 2019
1 spi tête médium/lourd en 1,3 (North) Juillet.2017
1 spi lourd de capelage en 1,5 juillet 2017
1 A3 de tête en 1.5 juillet 2017
1 A5 de capelage en 2,5 juillet 2017
1 Code 0 de tête « full équipage » (Voilerie Cherbourgeoise)
1 Code 0 de capelage « équipage réduit » juillet 2020
1 trinquette de spi livré en juillet
1 emmagasineur Facnor FX2500 pour les Code 0 (2017)
1 emmagasineur Facnor pour la trinquette de spi (2017)
Pataras textile réglable

Electronique de navigation / Communication

Pilote automatique in board - vérin électrique Raymarine + option vent réel
Bâche de protection de la zone vérin dans coffre arrière
Compas Regatta
Télécommande à distance du pilote
Centrale de navigation - NKE Processor HR
Répétiteurs cockpit - 2 x Gyrographic NKE
Répétiteur NKE gyropraphic à la table à carte
Anémomètre Carbowind
GPS / lecteur de carte à la table à carte
Cartographie électronique
Echomax sur USB (amovible)
GPS - Furuno
MiniPlex wifi
Transpondeur AIS (émetteur récepteur)
VHF ASN à la table à carte - B&G V50
VHF portable
Haut-parleur VHF cockpit
Pré-installation antenne Iridium (sans le téléphone)
Interface PC
Ordinateur fixe + écran + écran déporté au deuxième poste de veille
Balise de détresse

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus
Eau froide sous pression
Gazinière 1 feu
Prise de quai 220 V + chargeur de batteries - Quick SBC 250 NRG 25A
Booster de charge - Sterling
Eclairage intérieur et feux de navigation à LED
Batterie moteur
Batteries service
Prises intérieures 220 V (x1) et 12V
Contrôleur / gestionnaire de batteries
4 Panneaux solaires (à contrôler) et régulateur de charge MPPT
Pile à combustible EFOY 240
Pompe à main eau de mer

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

2 Radeaux de survie 4 personnes
8 gilets Spinlock + 8 longes
Pack sécurité complet en conformité avec les OSR (+ spécifications RORC)
Mouillage principal
Mouillage secondaire
Amarres et défenses
Le bateau peut passer d'une configuration double à une configuration équipage en quelques heures seulement
Bateau à palmarès, extrêmement optimisé

Mentions légales

Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime.

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable